Halmatic - GFK/Mahagoni "Gentleman-Yacht

Halmatic - GFK/Mahagoni
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Número del artículo 103550
325.000
Impuestos pagados UE
Fondeadero:
Lübeck Alemania
Vendedor: Particular
Mathias Klingler
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Datos
  • Astillero / fabricante
    Halmatic
  • Modelo:
    GFK/Mahagoni "Gentleman-Yacht
  • Categoría:
    barco clásico
  • Fondeadero:
    Lübeck Alemania
  • Eslora:
    18.60 m
  • Anchura:
    4.62 m
  • Calado:
    1.40 m
  • Material:
    PRFV
  • Año de construcción:
    1966
  • Peso:
    30000.00 kg
  • Tanque combustible:
    3560.00 l
  • Tanque de agua fresca:
    1780.00 l
  • Tanque de aguas negras:
    350.00 l
  • Número de motores:
    2
  • Modelo motores:
    Cummins
  • Transmisión:
    diesel con
    intraborda
  • Potencia motores:
    448 kW (610 CV)
  • Números camarotes:
    3
  • Número de camas:
    6
  • Número de baños:
    1
  • WC:
    baño eléctrico + lavabo + ducha
  • Estado:
    como nuevo
  • CE Class
    A
Observaciones
de
Boots - Verkaufsofferte „ HANSEAT „

Refit in den Neuzustand zwischen 2016 - 2021

Wunderschöne, klassische Motoryacht, bootsmanngepflegt im neuwertigen Zustand.
Die Yacht wurde nach Richtlinien vom Germanischen Lloyd nach der Spezifikation 101A bei der Schlichting Werft in Lübeck-Travemünde nach höchsten Standard 1966 gebaut. Der Rumpf aus GFK wurde von Halmatic UK zugeliefert. Die Aufbauten sind in Mahagoni.

Nach Erwerb von ersten Eigner hat der jetzige Besitzer die Yacht erstmals 1994/1995 für über DM 400.000,- aufwendigst restaurieren lassen und 2009 wurden weitere Euro 50.000,- für eine Osmose-Behandlung des Rumpfes vorgenommen. In 2011 wurde der Rumpf komplett für über € 12.000,- neu lackiert-.

Seit 2016 befindet sich die Yacht im Total-Refit. Neues Teakdeck für € 60.000,- (2019/2020), neue Cummins Diesel Motoren (je 305 PS in 2020), neue Getriebe, neue Wellen, neue Schrauben (zusammen € 140.000,-), sowie die gesamte elektrische und nautische Ausrüstung, sowie alle Polster und Bezüge werden erneuert. Hier hat der neue Eigner noch alle Einflussmöglichkeiten bei der Gestaltung mitzuwirken. Neben der Erneuerung der Technik, wird auch ein neues Bug- und Heckstrahlruder eingebaut.

Das Boot soll 2021 fertiggestellt sein, so dass noch Änderungswünsche eines neuen Eigners einfließen können.

"EIN NEUES BOOT IM ALTEN KLEID" !!! Es werden nur NEUTEILE verbaut !!!

Während der ersten Restauration wurde neues Innenfurnier, eine neue Pantry, Erneuerung der gesamten Sanitäranlagen, der gesamten Elektrik, Überarbeitung und Erneuerung der technischen Anlage sowie die Erneuerung sämtlicher Wand- und Bodenbeläge vorgenommen.

Der Außenbereich wird vollkommen neu aufgebaut. Alle Holzarbeiten werden fachmännisch vorbereitet und nach Entfernen des gesamten Lacks 10 x lackiert.

Ein Bootsbaumeister wurde für die Restauration eingestellt. Bisher wurden schon mehr als 5.000 Stunden in die Restauration investiert.

Die Davits erhalten Elektromotoren mit einer Fernbedienung. Die alte Winsch wurde durch eine hochmoderne Simpson & Lavrence-Winsch erneuert. Über der Plicht wurde eine Edelstahl-Konstruktion mit einem Sonnensegel installiert. Die Edelstahlreling mit Vollholzlauf wurde aufwendigst aufgearbeitet. Alle Fender und Leinen werden erneuert. Es wurde eine Massivholz-Gangway aus Mahagoni und Teak gebaut, damit die klassischen Linien nicht gebrochen werden. Das wunderschöne Stabdeck wurde wurde 2019 in 23mm Stabdeck erneuert. Damit das schöne Holz geschützt bleibt werden maßgenaue Planen angefertigt, die das gesamte Schiff vor Sonneneinstrahlung und Umwelteinflüssen schützt.

Die gesamte technische Ausrüstung wird überarbeitet bzw. erneuert. Erneuerung des 24 V und 220 V Bordnetzes mit entsprechenden Sicherungautomaten. Ein 80 Ah Ladegerät mit Fernüberwachung und zwei unabhängigen Ladekreisen. Modernste Lithium Batterien mit Batterie-Management werden installiert sowie die Wasserversorgung mit einem 80l-Warmwasserboiler. Erneuerung aller Versorgungsleitungen. Autopilot mit hydraulischer Ruderanlage. GPS-Navigator mit Kartenplotter, ebenso die Seefunkanlage mit AIS-Ruf. Bei der WC-Anlage wurde eine umweltfreundliche Vakuum Toilette mit Schmutzwassertank entschieden.

Die Inneneinteilung ist so gestaltet, daß drei abgeschlossene Schlafkajüten entstanden, jede mit separatem Keramik-Waschbecken mit einer Einhebel-Grohe-Waschamatur. Im Vorschiff befindet sich eine Bootsmannskajüte mit 2 Schlafplätzen und einer Waschgelegenheit, sowie separatem Ausgang. Daran schließt die Pantry an, die Sitzmöglichkeiten für 6 Personen bietet. Die gesamte Pantry wurde nach altem Vorbild neu gebaut mit allen technischen Einrichtungen, wie Cerankochfeld, Kühlschrank mit Gefrierfach, Wasseraufarbeitungsanlage, Warm/Kaltwasserdruckanlage, Mikrowelle und viel Stauraum. Über eine Treppe gelangt man zu dem sehr komfortablen Salon. Eine Rundbank für 5-6 Personen sowie 2 Sessel hinterlassen mit dem wunderschönen Mahagoniholz und den extra angefertigten Beschlägen einen sehr warmen Eindruck. Eine Bar, sowie ein großer Kühlschrank mit Gefrierfach verstärken den gastfreundlichen Eindruck. Große Schubladen und Schränke geben genügend Stauraum. Das gesamte Schiff ist mit Niedervoltstrahlern ausgerüstet. Die Schalter wurden nach alten Vorbildern extra angefertigt. Über eine kleine Treppe gelangt man ins Achterschiff. Hier befindet sich am Ende die große Eigner Kajüte mit zwei Einzelbetten, einem großen Schrank und einem großen Waschbecken auf einem Unterfuß der ebenfalls aus Porzellan gewählt wurde. Die sechs Kajütfenster lassen sich alle öffnen und sorgen für eine gute Belüftung. Die Raumhöhe in allen Kajüten beträgt über zwei Meter. Die anschließende Besucherkajüte hat ebenfalls zwei Einzelbetten, die durch ein Zwischenteil zu einem großen Doppelbett umgebaut werden können. Ein Kleiderschrank sowie ein Porzellan Waschtisch mit Einhebelamatur bieten dem Gast eine entsprechende Unabhängigkeit. 4 Luken, die alle zu öffnen sind versorgen die Kajüte mit Frischluft. Gegenüberliegend befindet sich der Duschraum mit einem 80x80 Duschbecken und einer Duschstange. Ein kleines Waschbecken, sowie genügend Stauraum ermöglichen den vollen Duschgenuß. Der WC-Raum hat neben einer Vakuum Toilette mit separatem Schmutzwassertank ebenfalls ein kleines Waschbecken. Duschraum und Toilettenraum verfügen über einen Ventilator zur Entlüftung, ebenso sind beide Räume auch mit Luken ausgerüstet, die selbstverständlich auch zu öffnen sind. Über den Achterkajüten befindet sich das kleine Steuerhaus mit Zugang zu der sehr schönen Plicht. Vom Achterdeck ist noch ein separater Zugang zu einer kleinen Werkstatt, die sich auch anbietet für die Unterbringung von Fahrrädern oder entsprechenden Ausrüstungsgegenständen Zur Sicherheitsausrüstung gehören neue Schwimmwesten ,eine 6-Personen Rettungsinsel mit Nirokäfig, Rettungsringe und Leinen, der UKW Anlage mit AIS-Ruf.

Zur Ausrüstung gehören ein klassisches Beiboot mit Rudern und Segel an elektrischen Davits.

Die Yacht hat nur einen Vorbesitzer gehabt und wurde nach Lloyds 100 A4 gebaut.

Haupdaten der Yacht.
U-Signal : D G M O
Bauwerft : Halmatic UK / Schlichting-Werft D
Baujahr : 1965/1966
Baumaterail : Rumpf GFK / Aufbauten Holz Mahagoni
Länge : 18,60 m ( + 1,50 m mit Davits)
Breite: : 4,62 m
Tiefgang : 1,40 m
Reisegeschwindigkeit : ca. 8-10 kn
Geschwindigkeit max. : ca. 14-16 kn
Batterien : Lithium mit BMS
Dieseltank : 3560 Liter
Frischwasser : 1780 Liter
Schmutzwasser : 350 Liter
Flagge : deutsch
Schlafplätze : 6
Kajüten : 3
Motoren : 2 Cummins Diesel je 305 PS (Baujahr 2020)



Technische Informationen:

Antriebsanlage:
Motorenanzahl : 2
Hersteller : Cummins
Typ : QSB6.7-G
Zylinderzahl : 6 je Motor
Kühlsystem : 2-Kreis
Motoren-Nr. : neu
Getriebe : ZF Hydraulikgetriebe
Baujahr : 2020

Propeller
Flügel : 4
Art : feste Steigung
Material : Bronze

E-Anlage
Bordnetzspannung : 24 V / 220 V
Batterien : Lithium Bordnetz und Gel Starterbatterie
Lichtmaschinen : 2 x Drehstrom
Batterielader : 80 Ah
Schalttafel : System Beyer ETA-Automaten und LED-Anzeige
Hauptschalter : Automaten
Stromkreise : 2
Landanschluß : fest installiert mit FJ-Schalter

Ankereinrichtung
Ankerwinde : Simpson & Lavrence Typ Pacific Range V 4000
Ankerkette : 13 mm 60m lang Niro
Ankerwinde achtern : mechanisch 1 Gang
Anker : 1 CQR 100 lbs und 1 Baar 60 lbs
Ankerleinen : mehrere von verschieden Längen

Navigationsinstrumente
Autopilot : in Vorbereitung
Meilenzähler : in Vorbereitung
Geschwindigkeitsmesser : in Vorbereitung
Echolot : in Vorbereitung
Funkortung : in Vorbereitung
UKW Telefon : in Vorbereitung
Telefon : in Vorbereitung





Seenotsausrüstung

Rettungsinsel : Autoflug für 6 Personen
Rettungsringe : Secumar 17, 2 Stück
Rettungswesten : Secumar 8 Stück + Kinderwesten

Allgemeine Ausrüstung
Radioanlage : Stereo mit CD
Gegensprechanlage : elektrisch, mit Nebelhorn automatisch
Heizung : Webasto-Warmluft W 6000
Wasserboiler : 80 ltr., Quad-Pumpe 25 ltr. Druckgefäß
Küchengeräte : Siemens
Kühlschränke : Kompressor (2006)

Die Yacht wurde seinerzeit unter höchsten qualitativen Ansprüchen hergestellt, was sich auch heute noch bei den ausgewählten Materialien zeigt. Der zweite Besitzer hat die Yacht auf einer bekannten Werft ohne Einschränkungen in diesen heutigen Zustand versetzen lassen. Die gesamte Innenausstattung wurde mit Einfluß und unter ständiger Kontrolle einer Innenarchitektin vorgenommen. Die Yacht ist für größere Reisen gebaut, was sich auch in den Tankkapazitäten und auch der Motorisierung zeigt. Der GFK-Rumpf ist mit Sondergenehmigung der amerikanischen Marine nach Lloyds 100 A4 gebaut worden. Die Ausrüstung ist komplett und die Yacht ist jederzeit in Lübeck zu besichtigen.

Der heutige Neuwert nach Wertgutachten beläuft sich über DM 1.750.000,-
Der Verkaufspreis beträgt Euro 325.000,- und liegt damit weit unter den Gestehungskosten
Contacto
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