Linssen (NL) - St.Josef Viet

Linssen (NL) - St.Josef Viet
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Número del artículo 432675
18.000
base de negocación
Fondeadero:
Weisweil Alemania
Vendedor: Particular
Martin Schloß
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Datos
  • Astillero / fabricante
    Linssen (NL)
  • Modelo:
    St.Josef Viet
  • Categoría:
    barco clásico
  • Eslora:
    9.80 m
  • Anchura:
    3.20 m
  • Calado:
    0.80 m
  • Material:
    acero
  • Año de construcción:
    1976
  • Horas de servicio:
    9224 h
  • Tanque combustible:
    200.00 l
  • Tanque de agua fresca:
    200.00 l
  • Número de motores:
    1
  • Modelo motores:
    DAF/DA475
  • Transmisión:
    diesel con
    intraborda
  • Potencia motores:
    88.00 kW (119.65 CV)
  • Números camarotes:
    2
  • Número de camas:
    4
  • Número de baños:
    1
  • WC:
    baño manual + lavabo
  • Estado:
    necesita reparación
Equipamiento
accesorios
radio, plataforma de baño, agua caliente presurizada, ducha en popa, TV en color, extintor
despensa
frigorífico, fregadero, cocina
distribución interior
segunda estación de control, apartado congelador, puesto de timón, puesto de timón interior, camarote
equipamiento técnico
conexión a tierra, indicador del nivel de aceite, marcha atrás, limpiaparabrisas, batería, foco orientable, indicador de combustible, voltímetro, contador de horas para el motor, hélice de proa, tacómetro, ancla, tanque incorporado, velocímetro
fundas y lonas
funda de barco, cubierta
instrumentos náuticos
radio VHF, sonda de profundidad
Observaciones
Observaciones-de
Die Yacht wurde 2002 komplett neu ausgebaut und die Elektrik rundum erneuert. 2004 wurde ein Gutachten erstellt. Hier wurde der Wert mit 53.500 € festgelegt.
2012 wurde das Unterwasserschiff gestrichen, ebenfalls 2015.
2017 wurde eine neue Kupplung eingebaut.
Ein überholter Anlasser ist sicherheitshalber auch an Bord.
Alle zwei Jahre wurde Ölwechsel vorgenommen und die üblichen Wartungsarbeiten in Auftrag gegeben.
Die Linssen raucht beim Anlassen massiven weißen Rauch. Kompression im Dezember 2018: an allen 6 Zylinder wurden zwischen 20 und 25 bar gemessen (siehe Bild). Der Motor läuft rund, wird nicht heiß. Zu Berge läuft er gut bei 10 km/h, zu Tale bei 15 km/h bei einer Umdrehung von 1800. Kein Ölverlust, kein Wasser im Öl.
Hier in Kürze, was ich gerade machen lasse:
Blechplatten zum Pumpenantrieb austauschen, Förderbeginn richtig einstellen, Pumpe Verstellung prüfen
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