Luxe Motor - Luxe Motor 24.14 met CBB

Luxe Motor - Luxe Motor 24.14 met CBB
Pide más fotos:

Acepto la  política de privacidad y los TCS.
Número del artículo 488538
99.500
sin IVA
Vendedor: Comerciante
Doeve Yacht & Shipbrokers
Vlaardingen - Niederlande
Enviar consulta:
Acepto la  política de privacidad y los TCS.
Sólo pasamos sus datos al vendedor. Si solicita un presupuesto de seguro, Pantaenius recibirá su dirección de correo electrónico.
Datos
  • Astillero / fabricante
    Luxe Motor
  • Modelo:
    Luxe Motor 24.14 met CBB
  • Categoría:
    yate de motor
  • Fondeadero:
    Omgeving Champagne, Frankrijk Países Bajos
  • Eslora:
    24.14 m
  • Anchura:
    4.16 m
  • Calado:
    1.10 m
  • Material:
    acero
  • Año de construcción:
    1931
  • Modelo motores:
    DAF DT 615
  • Potencia motores:
    91 kW (125 CV)
  • Estado:
    bien cuidado
Equipamiento
accesorios
calefacción
despensa
frigorífico, horno, congelador
equipamiento técnico
batería, cargador de batería, aire acondicionado, convertidor,
fundas y lonas
bimini-top
Observaciones
de en fr nl
Voormalig binnenvaart vrachtschip dat, voordat ze door de huidige eigenaar is omgebouwd tot een kleinschalig charterschip, als werkvaartuig in

Ehemaliges Binnenfrachtschiff, das, bevor es vom derzeitigen Eigentümer zu einem kleinen Charterschiff umgebaut wurde, als Arbeitsschiff im Rotterdamer Hafengebiet herumfuhr. Nun befindet sich das Schiff seit 1990 im Besitz der jetzigen Eigentümer, die es auf seinen heutigen Status quo im Vereinigten Königreich umgebaut haben. Ein Schiff mit insgesamt 7 Kabinen, Kombüse mit Essbereich und einem geräumigen Achterschiff mit Sitzbereich, das bis vor kurzem in kleinem Umfang gechartert wurde. Das Schiff wird im Januar 2021 in die Werft gehen und zertifiziert werden. Unserer Meinung nach hat das Schiff eine schöne schiere Größe und ist es wert, in die heutige Zeit zurückgebracht zu werden. Die vollständigen Informationen zu diesem Schiff finden Sie unter www.doevemakelaar.nl.

Allgemein
Rumpfform: platbodem
Verdrängung (kg): maximum toelaatbare waterverplaatsing 62,488 m3 waterverplaatsing in ledige toestand 46,995 m3 verplaatsing 15,493 m3
Ballast (kg): lood und grind
Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 125 pk 92 kW
Betriebsstunden: 15850 op de urenteller
Kraftstofftank: 1x 400 und 1x 160 liter stalen tank(s) 1x 800 liter roestvast stalen tank(s)
Kühlung: interkoeling droge uitlaat
Antrieb: 3 blads schroef vetgesmeerde schroefas
Sonstiges: Besturing: mechanisch stuurwiel
Stroomvoorziening: 12 / 230 Volt 230 Volt walstroom aansluiting eenvoudig elektrisch systeem Aardlek schakelaar: aanwezig
Besegelung und Rigg
Sonstiges: Mast: staal Strijkbaar: ja handmatig
Nautische Instrumente
Sonstiges: Navigatie apparatuur: marifoon navigatieverlichting Garmin 128 GPS
Zubehören
Sonstiges: Waterdruksysteem: elektrische waterpomp Dekwaspomp: elektrische pomp 230 Volt Gas systeem: ja, fles(sen) in gasbun Aanvullende informatie: reserve schroef
Sicherheit
Sonstiges: Reling / Preekstoel: reling in de gangboorden reling rondom bovendek Bijboot: Avon bijboot Mercury buitenboord motor 2,2 pk Veiligheid: brandblussers reddingsboei(en) reddingsvesten brandblusdeken volgens de certificering-eisen gasdetector
Voormalig binnenvaart vrachtschip dat, voordat ze door de huidige eigenaar is omgebouwd tot een kleinschalig charterschip, als werkvaartuig in

Former inland cargo vessel that, before being converted into a small-scale charter vessel by the current owner, sailed around the Rotterdam port area as a working vessel. Now the ship has been in the possession of the current owners since 1990, who have converted her to her current status quo in the United Kingdom. A ship with a total of 7 cabins, galley with dining area and a spacious aft propeller with seating area which until recently was chartered on a small scale. The ship will go to the shipyard in January 2021 and will be certified. In our opinion the ship has a nice sheer size and is worth to be brought back to the present time. The complete information of this ship can be found on www.doevemakelaar.nl.

General
Hull shape: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 62,488 m3 waterverplaatsing in ledige toestand 46,995 m3 verplaatsing 15,493 m3
Ballast: lood und grind
Engine, electrics, water
Power: 125 pk 92 kW
Engine hours: 15850 op de urenteller
Fuel tanks: 1x 400 und 1x 160 liter stalen tank(s) 1x 800 liter roestvast stalen tank(s)
Cooling system: interkoeling droge uitlaat
Propulsion: 3 blads schroef vetgesmeerde schroefas
Other: Besturing: mechanisch stuurwiel
Stroomvoorziening: 12 / 230 Volt 230 Volt walstroom aansluiting eenvoudig elektrisch systeem Aardlek schakelaar: aanwezig
Rig and sails
Other: Mast: staal Strijkbaar: ja handmatig
Navigation and electronics
Other: Navigatie apparatuur: marifoon navigatieverlichting Garmin 128 GPS
Equipment
Other: Waterdruksysteem: elektrische waterpomp Dekwaspomp: elektrische pomp 230 Volt Gas systeem: ja, fles(sen) in gasbun Aanvullende informatie: reserve schroef
Safety
Other: Reling / Preekstoel: reling in de gangboorden reling rondom bovendek Bijboot: Avon bijboot Mercury buitenboord motor 2,2 pk Veiligheid: brandblussers reddingsboei(en) reddingsvesten brandblusdeken volgens de certificering-eisen gasdetector
Voormalig binnenvaart vrachtschip dat, voordat ze door de huidige eigenaar is omgebouwd tot een kleinschalig charterschip, als werkvaartuig in

Ancien cargo fluvial qui, avant d'être transformé en petit navire affrété par son propriétaire actuel, a fait le tour de la zone portuaire de Rotterdam en tant que navire de travail. Depuis 1990, le navire est en possession des propriétaires actuels, qui l'ont converti à son statu quo actuel au Royaume-Uni. Un navire avec un total de 7 cabines, une cuisine avec salle à manger et une hélice arrière spacieuse avec des sièges qui, jusqu'à récemment, était affrétée à petite échelle. Le navire se rendra au chantier naval en janvier 2021 et sera certifié. À notre avis, le navire a une belle taille et mérite d'être ramené à l'époque actuelle. Les informations complètes sur ce navire peuvent être consultées sur le site www.doevemakelaar.nl.

Général
Forme: platbodem
Déplacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 62,488 m3 waterverplaatsing in ledige toestand 46,995 m3 verplaatsing 15,493 m3
Lest: lood und grind
Moteur, électricité, eau
Puissance: 125 pk 92 kW
Heures: 15850 op de urenteller
Réservoir de carburant: 1x 400 und 1x 160 liter stalen tank(s) 1x 800 liter roestvast stalen tank(s)
Refroidissement: interkoeling droge uitlaat
Transmission: 3 blads schroef vetgesmeerde schroefas
Autre: Besturing: mechanisch stuurwiel
Stroomvoorziening: 12 / 230 Volt 230 Volt walstroom aansluiting eenvoudig elektrisch systeem Aardlek schakelaar: aanwezig
Gréement et voiles
Autre: Mast: staal Strijkbaar: ja handmatig
Navigation et électronique
Autre: Navigatie apparatuur: marifoon navigatieverlichting Garmin 128 GPS
Equipement
Autre: Waterdruksysteem: elektrische waterpomp Dekwaspomp: elektrische pomp 230 Volt Gas systeem: ja, fles(sen) in gasbun Aanvullende informatie: reserve schroef
Sécurité
Autre: Reling / Preekstoel: reling in de gangboorden reling rondom bovendek Bijboot: Avon bijboot Mercury buitenboord motor 2,2 pk Veiligheid: brandblussers reddingsboei(en) reddingsvesten brandblusdeken volgens de certificering-eisen gasdetector
Voormalig binnenvaart vrachtschip dat, voordat ze door de huidige eigenaar is omgebouwd tot een kleinschalig charterschip, als werkvaartuig in

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat, voordat ze door de huidige eigenaar is omgebouwd tot een kleinschalig charterschip, als werkvaartuig in onder andere het Rotterdamse havengebied heeft rondgevaren. Nu is het schip al sinds 1990 in het bezit van de huidige eigenaren die haar in het Verenigd Koninkrijk volledig hebben ingericht tot haar huidige status quo. Een schip met in totaal 7 hutten, kombuis met eetgelegenheid en een ruime achterroef met zitgelegenheid waarmee tot voor kort kleinschalig gecharterd werd. Het schip zal in april 2021 naar de werf gaan en worden gecertificeerd. In onze ogen heeft het schip een mooie zeeg en is ze het waard om weer naar de huidige tijd te worden gebracht. De volledige informatie van dit schip vindt u op www.doevemakelaar.nl.

Algemeen
Rompvorm: platbodem
Waterverplaatsing: maximum toelaatbare waterverplaatsing 62,488 m3 waterverplaatsing in ledige toestand 46,995 m3 verplaatsing 15,493 m3
Ballast: lood und grind
Motor, electra, water
Vermogen: 125 pk 92 kW
Draaiuren: 15850 op de urenteller
Brandstoftank aantal: 1x 400 und 1x 160 liter stalen tank(s) 1x 800 liter roestvast stalen tank(s)
Koeling: interkoeling droge uitlaat
Voortstuwing: 3 blads schroef vetgesmeerde schroefas
Overig: Besturing: mechanisch stuurwiel
Stroomvoorziening: 12 / 230 Volt 230 Volt walstroom aansluiting eenvoudig elektrisch systeem Aardlek schakelaar: aanwezig
Tuigage
Overig: Mast: staal Strijkbaar: ja handmatig
Navigatie en electronica
Overig: Navigatie apparatuur: marifoon navigatieverlichting Garmin 128 GPS
Uitrusting
Overig: Waterdruksysteem: elektrische waterpomp Dekwaspomp: elektrische pomp 230 Volt Gas systeem: ja, fles(sen) in gasbun Aanvullende informatie: reserve schroef
Veiligheid
Overig: Reling / Preekstoel: reling in de gangboorden reling rondom bovendek Bijboot: Avon bijboot Mercury buitenboord motor 2,2 pk Veiligheid: brandblussers reddingsboei(en) reddingsvesten brandblusdeken volgens de certificering-eisen gasdetector
Contacto
Vendedor: Comerciante
Empresa: Doeve Yacht & Shipbrokers
Acepto la  política de privacidad y los TCS.
Sólo pasamos sus datos al vendedor. Si solicita un presupuesto de seguro, Pantaenius recibirá su dirección de correo electrónico.
Vendedor: Comerciante
Empresa: Doeve Yacht & Shipbrokers
Teléfono

Por favor siempre indicar:

Articulo encontrado en Barcos24.com Número del artículo 488538

010 248 9 010 248 9830 mostrar
Móvil

Por favor siempre indicar:

Articulo encontrado en Barcos24.com Número del artículo 488538

+31(0)6-5 +31(0)6-53 20 20 84 mostrar