unbekannt - Sprited Crossover420

unbekannt - Sprited Crossover420
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Número del artículo 408059
347.500 base de negocación
Fondeadero:
Narbonne Francia
Vendedor: Particular
Andre DE RYCK
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Datos
  • Astillero / fabricante
    unbekannt
  • Modelo:
    Sprited Crossover420
  • Categoría:
    catamarán
  • Eslora:
    12.75 m
  • Anchura:
    6.53 m
  • Calado:
    0.80 m
  • Material:
    resina epoxi
  • Año de construcción:
    2011
  • Horas de servicio:
    150 h
  • Peso:
    5.70 kg
  • Tanque combustible:
    2.00 l
  • Tanque de agua fresca:
    450.00 l
  • Tanque de aguas negras:
    60.00 l
  • Número de motores:
    2
  • Modelo motores:
    Yanmar
  • Transmisión:
    diesel con
    intraborda
  • Potencia motores:
    80 kW (110 CV)
  • Números camarotes:
    3
  • Número de baños:
    3
  • WC:
    baño eléctrico
  • Estado:
    como nuevo
Equipamiento
Particularidades
quilla orza
Observaciones
Observaciones-fr
Spirited Catamaran 420 Crossover
Construction légère DUFLEX-EPOXY
Habitation lumineuse, spacieuse et pratique
Visible AUDE

Longueur hors tout : 12.75m Largeur : 6.53m Tirant d’eau : 0.80m
Déplacement : compris deux gros moteurs ; 5.6T
Année de construction 2011
Prix : 347 500.00 €
Construction : La structure et les aménagements entièrement assemblés en panneaux ATL DuFlex utilisés pour la construction des catamarans de course (ex : SODEBO et B&Q Castorama)
Ces sandwich pressés à chaud sont très légers, trois fois plus résistants qu’un sandwich Vinylester, offrant une tenue dans le temps incomparable avec une maintenance quasi nulle.
Construction monolithique. Intérieur sans vaigrage en époxy laqué.
Œuvres vives avec antifouling en résine AMC Coppercoat (époxy et cuivre).

Ratio Performances /confort inégalé
Grâce à la méthode de construction le déplacement est de deux à trois fois inférieur à des catamarans de grande production pour un volume intérieur égal voir supérieur. Performant et parfaitement adapté aux croisières dans nos climats tempérés.
Aménagement :
• Grand carré spacieux et lumineux avec table entourée de banquettes et tabourets avec rangements pouvant accueillir facilement 8 personnes. Stéréo dans le carré et le cockpit. Rotowind au plafond.
• Hauteur sous barrot dans carré et les coursives : 2.05m
• Coin cuisine avec évier EF/EC sous pression et eau de mer par pompe électrique. Rangements fonctionnels. Plaque de cuisson puissante deux feux au fuel WALLAS 85DU (matériel haut de gamme). Boiler EC 50L. sur moteur ou 220V. Réfrigérateur WAECO 110L.
• Réservoir EF = 1x450L.
• Coin navigation : table à cartes, centrale de navigation Raymarine série E avec grand écran tactile compris transpondeur A.I.S., V.H.F DSC Ray218E. et sondeur. Autopilot ST70.
• Sonar vers l’avant : INTERPHASE
• Radio Clarion CD et MP3 stéréo dans le carré et le cockpit.
• Distriburtion électrique : Onduleur VICTRON avec terre (220V même en haute mer). 3 batteries de service. 2 batteries de démarrage. Panneaux solaires.
• Cockpit : spacieux avec nombreux rangements. Sol en TECKDECK. Table de cockpit fixe avec en dessous rangement pour compresseur de plongée. Placards pour bouteilles de plongée. Stéréo dans le cockpit. Coin navigation avec répétiteur. Sonar vers l’avant INTERPHASE SE200. Barre à roue. Protection solaire. Douchette de pont EC/EF. Échelle de bains.
• Trois cabines doubles (soit 6 couchages. Couchette supplémentaire possible dans carré).
• Deux salles d’eau individuelles avec lavabos et douche EC/EF. Trappes de survie.
• Salle d’eau : commune avec lavabo et douche EC/EF. WC marin électrique. Réservoir d’eau noire 60L.
• Chauffage : Carré et 2 cabines air chaud par chaudière au fuel EBERSBÄCHER programmable et thermostat.
Motorisation :
• Deux Moteurs diesel : 2 x 110CV YANMAR 4JH4 (année 2012 120 heures) transmission par arbre d’hélice. Réservoir fuel = 2x200L.
• Vitesse de croisière : 10 nœuds. Consommation approximative en croisière = 2x4.5L/h.
Vitesse maxi 14 nœuds.
• Hélices SPW/VARIPROP : 4 pales avec mise en drapeau, diamètre=20 pouces, pitch=19 pouces. (Pas modifiable en plongeant). Coupe orin SPURS. Antifouling spécial hélices VELOX.
• Vitesse maximum au moteur 14 nœuds selon météo.
Accastillage :
• Gréé en Sloop : Mat aluminium ESPARS. Haubans inox remplacés en 2015 par haubans inox gainés. Winch HARKEN. 2 winchs de drisses, 2 winchs d’écoute
Voiles : ACL tri-radial ELVSTRÖM
• Grande voile à Ris : bande à ris (2011) Lazy Jacks, 3 Ris. Taud de bôme.
• Génois/foc : à enrouleur.
• Screecher : à enrouleur.

Mouillage :
• Ancre SPADE 15kg. 2ième ancre soc de charrue. 70m de chaine.
• Compteur de chaine QUICK au pied de l’ancre. 2ième commande à partir du cockpit.
Equipement de Sécurité :
• 8 pompes de cales (6 électriques et 2 manuelles).
Commentaires :
Un propriétaire, un bateau très impressionnant, un poids léger, un catamaran rigide et rapide dans un état excellent tout en offrant des capacités de voile exceptionnelles ; impressionné le skipper lève le pied quand le bateau en veut encore.
Salon simple, lumineux et spacieux avec une bonne hauteur dans tout le bateau.
Ce bateau a été conçu à partir de plans de l’architecte Australien SCHIONNING, avec de légères modifications pour répondre au propriétaire actuel, c'est-à-dire une seule barre, cockpit agrandi, jupes rallongées pour compenser le poids supplémentaire des 2 gros moteurs avec miniquilles profil NACA au lieu de dérives relevables avec des moteurs moins puissants.
Le bateau est actuellement sous pavillon belge.

En vente en raison d’un changement des circonstances.
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