Conyplex (NL) - Contest 41

Conyplex (NL) - Contest 41
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MAYA im August 2019 nach der Teakdeck Renovierung
Número del artículo 456880
79.000
Impuestos no pagados UE
base de negocación
Fondeadero:
Alghero Italia
Vendedor: Particular
Reinhold Gruber
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Datos
  • Astillero / fabricante
    Conyplex (NL)
  • Modelo:
    Contest 41
  • Categoría:
    yate de vela
  • Fondeadero:
    Alghero Italia
  • Eslora:
    12.50 m
  • Anchura:
    3.85 m
  • Calado:
    1.80 m
  • Material:
    PRFV
  • Año de construcción:
    1989
  • Horas de servicio:
    3800 h
  • Peso:
    13000.00 kg
  • Tanque combustible:
    350.00 l
  • Tanque de agua fresca:
    750.00 l
  • Tanque de aguas negras:
    60.00 l
  • Número de motores:
    1
  • Modelo motores:
    Yanmar
  • Transmisión:
    diesel con
    intraborda
  • Potencia motores:
    47 kW (65 CV)
  • Números camarotes:
    2
  • Número de camas:
    4
  • Número de baños:
    2
  • WC:
    baño manual + lavabo + ducha
  • Estado:
    bien cuidado
  • CE Class
    A
Equipamiento
accesorios
rueda de timón, bomba de achique, fundas de cojines, radio, timón, barandilla protectora, caja de almacenaje, cubierta de teca, pintura subacuática, agua caliente presurizada, parabrisas, vela, grúa manual, ducha en popa, reproductor de CDs, escotilla de cubierta, sistema de agua presurizado, ducha, cabestrante eléctrico, pasarela, rejilla, cabos de amarre, cabestrante manual, planta de desalinización
aparejo y velas
enrollador de génova, cordaje balandra, tangón
despensa
frigorífico, horno, fregadero, cocina
equipamiento técnico
conexión a tierra, sistema de pilotaje, indicador del nivel de aceite, balsa salvavidas, marcha atrás, cargador solar para baterías, almacén, brújula de navegación, batería, foco orientable, indicador de combustible, voltímetro, contador de horas para el motor, faro de proa, lavadero de cubierta, tacómetro, ancla, tanque incorporado, velocímetro
fundas y lonas
techo solar, toldo, protector salpicaduras, bimini-top
instrumentos náuticos
piloto automático, navegación completa, radar, piloto automático, sumlog, radio VHF, medidor de viento, ordenador de a bordo, sonda de profundidad, GPS, receptor de SSB, chartplotter, brújula
Observaciones
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Ofrezca aquí mi concurso muy ordenado 41 MAYA para la venta. Es la versión con quilla de ala y por lo tanto sólo 1,80 m de calado.
He sido propietario desde 2007, donde compré el yate en Estados Unidos y navegé en mi propia quilla hacia el Mediterráneo.
El barco está equipado con todo lo necesario para una circunnavegación alrededor del mundo (excepto AIS).
Renové completamente mi Concurso 41 2008 - 2011 y me mantuve hasta el día de hoy, especialmente
la cubierta de teca fue completamente renovado en 2019, por lo que es bueno para al menos otros 15-20 años.
La propiedad permanente y en funcionamiento también fue renovada en 2008. El barco submarino fue sellado en 2010 con 6 capas de resina epoxi.
El yate nunca tiene un toque básico en mi tiempo y según el predicador, también no hay señal en la quilla
y zona del casco, así como visible en el interior. Según Voreigner, el yate estaba muy bien con una pequeña erupción en el ala de quilla (defecto de fundición)
y no ha sido reparado hasta ahora, porque es insignificante (ver fotos).
En 2019, todos los paneles de techo de piel sintética de alta calidad fueron renovados en todo el barco y se instalaron nuevas luces LED de alta calidad en todas partes. Una característica especial es el sistema de enfriamiento redundante. Por un lado, la cámara frigorífica muy grande se puede enfriar a través de un compresor de refrigeración operado por motor. Por otro lado, en 2018 se instaló un sistema de refrigeración eléctrica adicional refrigerado por agua, que consume muy poca electricidad.
El motor fue reemplazado por Voreigner en 1998 a un Yanmar 4JH3 y ahora tiene 3800 horas de funcionamiento. He instalado un nuevo sistema de tanques diesel y un sistema de doble filtro reversible en 2010. El motor no me ha defraudado una vez y arranca inmediatamente, incluso después de un año de parada, con gases de escape, como un buen motor debe tener.
Dado que los anclajes son parte del pan diario, en 2010 se instaló un molinete Lofrans de 1500 vatios y terminó con una cadena de acero inoxidable de 75m de largo y 10mm de espesor de los bosques de Fa.
En 2011 se instaló una planta de desalación PUR 40 con su propio tanque de almacenamiento de 40l y mucho más. Una lista de todas las obras desde 2008 se proporciona con mucho gusto.
Debido a la forma del casco templado, el barco reacciona suavemente en el mar y no he experimentado pisoteo desagradable en ninguna situación. Sin embargo, he logrado una buena distancia de hasta 170 nm en el Atlántico.
Dado que el yate está a sólo 10 minutos de autobús del aeropuerto de Alghero y los vuelos con Ryanair son muy baratos, una visita se puede arreglar conmigo en poco tiempo. MAYA está actualmente en tierra, pintura de alta calidad para un nuevo antifouling está disponible y está esperando al nuevo propietario.
Ich biete hier meine sehr gepflegte Contest 41 MAYA Bj 1989 zum Verkauf an. Es ist die Version mit Flügelkiel und somit mit nur 1,80 m Tiefgang.
Ich bin Eigner seit 2007, wo ich die Yacht in NY/USA gekauft und auf eigenem Kiel ins Mittelmeer gesegelt habe. Das Schiff ist im österreichischen Schiffsregister eingetragen. Ich wurde bisher nie aufgefordert, die MwSt zu bezahlen oder einen Nachweis vorzulegen. Die Registrierung im österreichischen Schiffsregister reicht. Trotzdem bin ich bereit, für eine Kompensation über den Kaufpreis zu verhandeln.

Die Yacht ist mit allem was man für eine Weltumsegelung braucht ausgestattet (Ausnahme AIS). Sie wurde immer bestens gewartet und bis heute laufend auf Stand gehalten, insbesondere wurde 2019 das Teakdeck komplett renoviert. Die Reststärke beträgt 10-12mm, sodass es mindestens weitere 15-20 Jahre gut ist. Das stehende und laufende Gut wurde 2008 erneuert, das Unterwasserschiff 2010 mit 6 Lagen Epoxidharz versiegelt, die Polsterung wurde 2006 komplett erneuert und seither wenig beansprucht und eigentlich immer noch neuwertig. Es hat in meiner Zeit und laut Angabe des Voreigners niemals eine Grundberührung gegeben, auch ist keinerlei Anzeichen am Kiel und Rumpf außen sowie innen sichtbar. Eingebaut wurde weiters 2011 eine PUR 40 Entsalzungsanlage mit eigenem 40l Vorratstank und vieles vieles andere mehr.

Der Motor wurde 1998 vom Voreigner auf einen neuen Yanmar 4JH3 getauscht und hat nun 3800 Betriebsstunden. Ich habe eine neue Dieseltankanlage und eine umschaltbare Doppelfilteranlage 2010 einbauen lassen. Der Motor hat mich kein einziges Mal im Stich gelassen und startet auch nach einem Jahr Stillstand sofort, mit Abgasen, wie es ein guter Motor haben muss. 2020 wurde das Öl und alle Filter gewechselt. Hier ist für den neuen Eigner einmal nichts zu machen.

Da Ankern auf Langfahrt zum täglichen Brot gehört, wurde 2010 eine 1500 Watt starke Lofrans Ankerwinde eingebaut und mit einer 75m langen 10mm Edelstahlkette der deutschen Spezialfirma Wälder ausgestattet. Eine mechanische Windfahnensteuerung in Edelstahl des bekannten Herstellers Monitor ist dabei. Dinghi ist ein 3,1m langes UV-beständiges Schlauchboot mit GFK-Festboden und 9,9PS Mercury 4Takt Außenborder (alles 2009, der Motor hat ca. 100h).

2019 wurden weiter im ganzen Schiff alle Deckenpaneele in hochwertigem Kunstleder erneuert und überall neue LED-Leuchten installiert. Eine Besonderheit stellt das redundant ausgestattete Kühlsystem dar. Einerseits kann über einen mit dem Motor betriebenen Kühlkompressor der sehr große Kühlraum (200 l) gekühlt werden, andererseits wurde 2018 eine zusätzliche, wassergekühlte elektrische Kühlanlage installiert, die extrem wenig Strom verbraucht.

2020 wurden 3 Lagen hochwertiges Antifouling der Firma Seajet aufgebracht und der Maxprop-Faltpropeller gewartet. Eine Liste mit allen Arbeiten von 2008 bis heute wird gerne zur Verfügung von gestellt.

Wegen der gemäßigten Rumpfform, reagiert das Schiff bei Seegang gutmütig weich und ich habe noch in keiner Situation unangenehmes Stampfen gegenan erlebt. Auch habe ich gute Etmale von bis zu 170 sm am Atlantik erreicht.
Da die Yacht nur 10 Busminuten vom Flughafen Alghero entfernt liegt und die Flüge mit Ryanair dorthin sehr günstig sind, kann eine Besichtigung mit mir kurzfristig vereinbart werden. MAYA wurde nach dem neuen Antifouling Ende Feber wieder ins Wasser gehoben und wartet auf einen neuen Eigner.

Kontakt gerne unter +43 (0)664 9179444
Contacto
Vendedor: Particular
Reinhold Gruber
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Vendedor: Particular
Reinhold Gruber
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