Dehler - dB1
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Datos
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Astillero / fabricanteDehler
-
Modelo:dB1
-
Categoría:yate de vela
-
Fondeadero:Lübeck Alemania
- Eslora:10.20 m
- Anchura:3.40 m
- Calado:1.95 m
-
Material:PRFV
- Año de construcción:1981
- Peso:3500.00 kg
- Tanque combustible:30.00 l
- Número de motores:1
- Modelo motores:Faryman 3zyl
- Manejo del motor:caña del timón
- Transmisión:diesel con
intraborda - Números camarotes:2
- Número de camas:6
- WC:baño químico
-
Estado:bien cuidado
Equipamiento
accesorios
radio, barandilla protectora, pintura subacuática, vela, reproductor de CDs, escotilla de cubierta, extintor
aparejo y velas
enrollador de génova, tangón, árbol
despensa
frigorífico, fregadero, hornillo
equipamiento técnico
conexión a tierra, marcha atrás, almacén, brújula de navegación, batería, ancla, tanque incorporado, velocímetro
fundas y lonas
funda de barco
instrumentos náuticos
sumlog, radio VHF, sonda de profundidad, GPS, brújula
Observaciones
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Compramos nuestro barco de ensueño en los Países Bajos en 2015 y desde entonces lo hemos optimizado continuamente de acuerdo con nuestras ideas.
El proceso no se ha completado, pero decidimos dejar de navegar por razones de salud y familia y nos compramos una lancha a motor.
Desde 2015, el db1 se encuentra en nuestro club hall en el Priwall en Travemünde desde 2015, donde también se puede ver.
El caballete de almacenamiento de invierno se puede comprar con.
Las cubiertas se acortaron en el año anterior a causa de nuevas müttings y miraron a través del aparejo.
No se conoce ningún daño.
El barco submarino fue completamente reconstruido antes de nuestra compra (según el corredor).
El db1 es un casco epoxi, por lo que el barco no puede obtener ósmosis.
Año de construcción 1981
10,20 m x 3,40 m x 1,95 m; aprox. 3,5 toneladas, de las cuales 1,6 toneladas en quilla de plomo
Vela:
Quantum Grande (viejo, pero bueno) en carril de rodamiento de bolas, vela en cabeza: Schultz II Mylar/Kevlar (viejo), JAN III 2018, 2x Sci ca.65m2
Motor:
Faryman 3zyl diesel, combustible y filtro de aceite renovado anualmente, bomba de agua de refrigeración revisada en 2018, hélice plegable
Doble litera en proa; literas grandes Xb y Bb popa; 2 literas (menos) en el salón
Navegación:
Garmin Gps + Garmin Hand Gps, Brújula magnética 2x, tronco, lote
Equipo:
Inodoro de camping con agua de descarga (sin usar), unidad de refrigeración, cocina eléctrica 220V, persiana/cargador, batería de arranque, batería de consumiento+batería de consumo para unidad de refrigeración con cargador separado, anclaje, amarre, 2 guardabarros.
Inversiones desde 10/2015 — 03/2019
caja de relleno, puttings, mesa de salón, inodoro, unidad de refrigeración, batería, cargador, carril de mástil con toboganes de rodamiento de bolas, forestay, JAN III, carril de viaje, viajero, vainas...
Nombre de la fecha
03/2019 Tensor
02/2018 Nuevos puttings
06/2017 Génova III Jan-vela
02/2017 Viajero completo y vainas
04/2017 forestay nuevo
07/2017 caja de relleno nuevo
03/2016 Cheque de vela
05/2016 Génova I a la II
02/2016 Ferrocarril grande completo
11/2015 Caja fría y inodoro
11/2015 Tabletop + inferior
10/2015 Farol de dos colores y luz trasera
10/2015 Cabina plegable
10/2015 — 04/16 Costos de renovación, sólo material
Volumen total de inversión alrededor de 10.000€
Nuestro próximo trabajo planificado será:
Limpie y vuelva a engrasar los cabrestantes y las nuevas abrazaderas de caída.
Más información disponible bajo petición
El proceso no se ha completado, pero decidimos dejar de navegar por razones de salud y familia y nos compramos una lancha a motor.
Desde 2015, el db1 se encuentra en nuestro club hall en el Priwall en Travemünde desde 2015, donde también se puede ver.
El caballete de almacenamiento de invierno se puede comprar con.
Las cubiertas se acortaron en el año anterior a causa de nuevas müttings y miraron a través del aparejo.
No se conoce ningún daño.
El barco submarino fue completamente reconstruido antes de nuestra compra (según el corredor).
El db1 es un casco epoxi, por lo que el barco no puede obtener ósmosis.
Año de construcción 1981
10,20 m x 3,40 m x 1,95 m; aprox. 3,5 toneladas, de las cuales 1,6 toneladas en quilla de plomo
Vela:
Quantum Grande (viejo, pero bueno) en carril de rodamiento de bolas, vela en cabeza: Schultz II Mylar/Kevlar (viejo), JAN III 2018, 2x Sci ca.65m2
Motor:
Faryman 3zyl diesel, combustible y filtro de aceite renovado anualmente, bomba de agua de refrigeración revisada en 2018, hélice plegable
Doble litera en proa; literas grandes Xb y Bb popa; 2 literas (menos) en el salón
Navegación:
Garmin Gps + Garmin Hand Gps, Brújula magnética 2x, tronco, lote
Equipo:
Inodoro de camping con agua de descarga (sin usar), unidad de refrigeración, cocina eléctrica 220V, persiana/cargador, batería de arranque, batería de consumiento+batería de consumo para unidad de refrigeración con cargador separado, anclaje, amarre, 2 guardabarros.
Inversiones desde 10/2015 — 03/2019
caja de relleno, puttings, mesa de salón, inodoro, unidad de refrigeración, batería, cargador, carril de mástil con toboganes de rodamiento de bolas, forestay, JAN III, carril de viaje, viajero, vainas...
Nombre de la fecha
03/2019 Tensor
02/2018 Nuevos puttings
06/2017 Génova III Jan-vela
02/2017 Viajero completo y vainas
04/2017 forestay nuevo
07/2017 caja de relleno nuevo
03/2016 Cheque de vela
05/2016 Génova I a la II
02/2016 Ferrocarril grande completo
11/2015 Caja fría y inodoro
11/2015 Tabletop + inferior
10/2015 Farol de dos colores y luz trasera
10/2015 Cabina plegable
10/2015 — 04/16 Costos de renovación, sólo material
Volumen total de inversión alrededor de 10.000€
Nuestro próximo trabajo planificado será:
Limpie y vuelva a engrasar los cabrestantes y las nuevas abrazaderas de caída.
Más información disponible bajo petición
Wir haben unser Traumschiff 2015 in den Niederlanden gekauft und es seitdem kontinuierlich nach unseren Vorstellungen optimiert.
Der Prozess ist nicht abgeschlossen, aber wir haben uns aus gesundheitlichen und familiären Gründen dazu entschlossen, den Segelsport aufzugeben und haben uns ein Motorboot gekauft.
Die db1 steht seit 2015 im Winter in unserer Vereinshalle auf dem Priwall in Travemünde, wo sie auch in Augenschein genommen werden kann.
Der Winterlagerbock kann mit erworben werden.
Die Wanten wurden im vorletzten Jahr aufgrund neuer Püttinge gekürzt und dabei beim Rigger durchgesehen.
Keine Schäden bekannt.
Das Unterwasserschiff wurde vor unserem Kauf komplett neu aufgebaut (lt. Makler).
Bei der db1 handelt es sich um einen Epoxy-Rumpf, daher kann das Boot keine Osmose bekommen.
Baujahr 1981
10,20m x 3.40m x 1.95m; ca. 3,5 to, davon 1,6 to im Bleikiel
Segel:
Quantum Groß (alt, aber gut) auf Kugellagerschiene, Rollvorsegel: Schultz II Mylar/Kevlar (alt), JAN III 2018, 2x Spi ca.65m2
Motor:
Faryman 3zyl Diesel, Treibstoff- + Ölfilter jährlich erneuert, Kühlwasserpumpe überholt in 2018, Faltpropeller
Doppelkoje im Bug; große Kojen Xb und Bb achtern; 2 Kojen (knapp) im Salon
Navigation:
Garmin Gps + Garmin Hand Gps, Magnetkompass 2x, Log, Lot
Ausrüstung:
Camping-WC mit Wasserspülung (unbenutzt), Kühlaggregat, E-Herd 220V, Ladenschluss/Ladegerät, Starterbatterie, Verbrauchsbatterie + Verbrauchsbatterie für Kühlaggregat mit separatem Ladegerät, Anker, Festmacher, 2 Fender.
Investitionen seit 10/2015 – 03/2019
Stopfbuchse, Püttings, Salontisch, WC, Kühlaggregat, Batterie, Ladegerät, Mastschiene mit Kugellagerrutschern, Vorstag, JAN III, Travellerschiene, Traveller, Schoten…..
Datum Bezeichnung
03/2019 Wantenspanner
02/2018 Neue Püttings
06/2017 Genua III JAN-Segel
02/2017 Traveller komplett und Schoten
04/2017 Vorstag neu
07/2017 Stopfbuchse neu
03/2016 Segelcheck
05/2016 Genua I zur II
02/2016 Großschiene komplett
11/2015 Kühlbox und WC
11/2015 Tischplatte + Untergeestell
10/2015 Zweifarbenlaterne und Hecklicht
10/2015 Klappfenster Cockpit
10/2015 – 04/16 Renovierungskosten, nur Material
Investitionsvolumen insgesamt rund € 10.000,-
Unsere nächsten geplanten Arbeiten wären:
Winschen säubern und neu fetten sowie neue Fallklemmen.
Weitere Informationen erhalten Sie gerne auf Anfrage
Der Prozess ist nicht abgeschlossen, aber wir haben uns aus gesundheitlichen und familiären Gründen dazu entschlossen, den Segelsport aufzugeben und haben uns ein Motorboot gekauft.
Die db1 steht seit 2015 im Winter in unserer Vereinshalle auf dem Priwall in Travemünde, wo sie auch in Augenschein genommen werden kann.
Der Winterlagerbock kann mit erworben werden.
Die Wanten wurden im vorletzten Jahr aufgrund neuer Püttinge gekürzt und dabei beim Rigger durchgesehen.
Keine Schäden bekannt.
Das Unterwasserschiff wurde vor unserem Kauf komplett neu aufgebaut (lt. Makler).
Bei der db1 handelt es sich um einen Epoxy-Rumpf, daher kann das Boot keine Osmose bekommen.
Baujahr 1981
10,20m x 3.40m x 1.95m; ca. 3,5 to, davon 1,6 to im Bleikiel
Segel:
Quantum Groß (alt, aber gut) auf Kugellagerschiene, Rollvorsegel: Schultz II Mylar/Kevlar (alt), JAN III 2018, 2x Spi ca.65m2
Motor:
Faryman 3zyl Diesel, Treibstoff- + Ölfilter jährlich erneuert, Kühlwasserpumpe überholt in 2018, Faltpropeller
Doppelkoje im Bug; große Kojen Xb und Bb achtern; 2 Kojen (knapp) im Salon
Navigation:
Garmin Gps + Garmin Hand Gps, Magnetkompass 2x, Log, Lot
Ausrüstung:
Camping-WC mit Wasserspülung (unbenutzt), Kühlaggregat, E-Herd 220V, Ladenschluss/Ladegerät, Starterbatterie, Verbrauchsbatterie + Verbrauchsbatterie für Kühlaggregat mit separatem Ladegerät, Anker, Festmacher, 2 Fender.
Investitionen seit 10/2015 – 03/2019
Stopfbuchse, Püttings, Salontisch, WC, Kühlaggregat, Batterie, Ladegerät, Mastschiene mit Kugellagerrutschern, Vorstag, JAN III, Travellerschiene, Traveller, Schoten…..
Datum Bezeichnung
03/2019 Wantenspanner
02/2018 Neue Püttings
06/2017 Genua III JAN-Segel
02/2017 Traveller komplett und Schoten
04/2017 Vorstag neu
07/2017 Stopfbuchse neu
03/2016 Segelcheck
05/2016 Genua I zur II
02/2016 Großschiene komplett
11/2015 Kühlbox und WC
11/2015 Tischplatte + Untergeestell
10/2015 Zweifarbenlaterne und Hecklicht
10/2015 Klappfenster Cockpit
10/2015 – 04/16 Renovierungskosten, nur Material
Investitionsvolumen insgesamt rund € 10.000,-
Unsere nächsten geplanten Arbeiten wären:
Winschen säubern und neu fetten sowie neue Fallklemmen.
Weitere Informationen erhalten Sie gerne auf Anfrage
Contacto
Vendedor: Particular
Katrin Herrmann-Hinz
Teléfono
Por favor siempre indicar:
Articulo encontrado en Barcos24.com Número del artículo 498406
016210723 01621072323Móvil
Por favor siempre indicar:
Articulo encontrado en Barcos24.com Número del artículo 498406
016210723 01621072323
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