Puma 34 Inerga ES - Total-Refit, Rumpf besser als neu

Puma 34 Inerga ES - Total-Refit, Rumpf besser als neu
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Número del artículo 407532
29.900 base de negocación
Fondeadero:
Kiel Alemania
Vendedor: Particular
Dr. Ralf Kirchhoff
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Datos
  • Astillero / fabricante
    Puma 34 Inerga ES
  • Modelo:
    Total-Refit, Rumpf besser als neu
  • Categoría:
    yate de vela
  • Eslora:
    10.35 m
  • Anchura:
    3.35 m
  • Calado:
    1.85 m
  • Material:
    PRFV
  • Año de construcción:
    1974
  • Horas de servicio:
    1500 h
  • Peso:
    6000.00 kg
  • Tanque de agua fresca:
    180.00 l
  • Número de motores:
    1
  • Modelo motores:
    Volvo Penta 2003
  • Transmisión:
    diesel con
    intraborda
  • Potencia motores:
    20 kW (28 CV)
  • Números camarotes:
    2
  • Número de camas:
    5
  • Número de baños:
    1
  • WC:
    baño manual + lavabo
  • Estado:
    como nuevo
Equipamiento
accesorios
bomba de achique, radio, cubierta de teca, antena de TV, reproductor de CDs, extintor, calefacción
aparejo y velas
enrollador de génova, tangón, ajuste del tangón
despensa
frigorífico, horno, fregadero, cocina
distribución interior
apartado congelador
equipamiento técnico
conexión a tierra, balsa salvavidas, brújula de navegación, batería, voltímetro, tacómetro, ancla, tanque incorporado
fundas y lonas
protector salpicaduras
instrumentos náuticos
piloto automático, navegación completa, piloto automático, sumlog, radio VHF, receptor de meteorología por radio, medidor de viento, sonda de profundidad, GPS, brújula
Particularidades
quilla corta
Observaciones
Observaciones-de
Verkaufe meine wunderschöne Puma 34 (optisch ähnlich einer kleinen Swan).
10,35 x 3,35 x 1,85 m (ca. 6 to), Bleikiel mit hohem Ballastanteil.
Super-Segeleigenschaften, läuft sehr hoch am Wind und stampft sich nicht fest. Mein Schiff wurde im Palstek Nr. 6/04 als GFK-Klassiker vorgestellt und beschrieben (genau mein Schiff !). Ich segel das Schiff ausschließlich als Eigner seit 1994 und habe über die Jahre ca. 50.000,- € investiert.
Ich war mit dem Schiff mehrfach in den Westschären und auch schon in Oslo.
Absolut osmosefrei, da Unterwasserschiff von Wrede erneuert und komplettes Überwasserschiff gestrahlt und mit AWL-Grip total erneuert (Knierim-Werft, Kiel)
Deck in Teak und Flexiteak.
Werft: Inerga AS Barcelona (ES) Bj. 1974
Motor: Volvo Penta 2003 (28 PS) mit Welle
180 l Frischwasser in Niro-Bilgetank.
Heizung Eberpächer Airtronik mit Raumthermostat
Kompressorkühlschrank Isotherm mit Kältespeicherplatte
Raymarine Instrumente (komplett) mit Mulitanzeige auf Kartentisch
Log, Lot, Windmess und Bedienteil für Autopilot (alles über Seatalk und NMEA 0183 vernetzt). UKW-Funk Icom mit GMDSS über Navi (Furono) vernetzt mit ext. Lautsprecher. Radio/CD/USB mit Cockpit-Lautsprechern.
Wetterfax und Barograph von Busse Elektronik mit isoliertem Achterstag
Autopilot Raymarine ST 2000
Landanschluss mit 2 IuOU-Ladegeräten (LEAB) und 3 Batteriebänke (Gel und Calcium)
Spinnaker-Ausrüstung Beilken (ca. 100 m2) inkl. Bergeschlauch
Kuchenbude und Sprayhood (4 Jahre alt)
6 Winchen (Lewmar ST48 + 4 x Barbarossa)
2x Kompass von C Plath im Schott eingebaut
Motor ca. 1500 h jedes Jahr komplett gewartet
Großsegel von Oleu (2005) als Langfahrtsegel konzepiert (noch top)
Rollgenua auf Profurl-Anlage von Lee-Sails mit UV-Schutz
Isomat-Rigg (verstärkte Atlantic-Ausstattung mit mehr Segelfläche), Wanten und Stagen stärker als original,
Anker original CQR mit Kettenvorlauf + Heckanker in Halterung.
Rettungsinsel (4 Personen) von Arimar im Container
Im Winter wurde das Boot immer in der Halle der Knierim-Werft gelagert. Bei Interesse gerne anrufen. Das Boot liegt im Sportboothafen in Kiel Schilksee.
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